Hyundai Motor Company a anuntat o alta surpriza pentru show-ul auto de la Frankfurt. Conceptul ix-Metro, al cincelea proiect, desenat de inginerii din Namyang-Koreea, e un crossover de mici dimensiuni, ce apartine clasei europene B. E mai micut decat popularul i20, dar mai mare decat un i10. Desi neconfirmat inca, se vede treaba ca Hyundai se pregateste serios de modelele eco ce sunt pregatite pentru urmatorii 2 ani. Sub capota, ix-Metro-ul arata un motor hibrid de 1.0 L, in trei cilindrii, echipat cu CVVT dual si injectie pe benzina, tehnologie noua ce dezvolta 125 cai putere. Destul de mult pentru o bijuterie atat de mica. Cu o cutie automata de 6 viteze, ix-Metro-ul arunca 80 de grame de CO2 la kilometru.
Ix-Metro
Conceptul va fi afisat intr-o zona “Blue Drive” special amenajata si dedicata modelelor ecologice, unde se vor mai intalni modelele i30 Blue, i10 Zero-emission electric car, Elantra LPI Hybrid.
Mult asteptatul model 2011 Hyundai Sonata (i40 pentru Europeni) isi face aparitia in sfarsit! E clar cea mai sexy aparitie a celui mai frumos model de serie Hyundai de pana acum. Daca pana zilele trecute, pozele ce si-au facut aparitia pe site-yrile de gen, erau furate, primite sau pur si simplu scapate, de data asta aparitia este oficiala.
Designul continua liniile “fluide”, desing intalnit pentru inceput la conceptul ix-onic de la Geneva, iar apoi la noul Tucson. Desi neoficial-anuntate, motorizarile vor fi iimpartite intre diesel si benzina, una dintre surprize fiind motorul de 2.4L, cu injectie directa - GDI. 200 de cai putere este rezultatul noilor tehnologii coreene. Un alt motor este cel de 2.0L, Theta. La categoria diesel, Hyundai ofera motorizarile exclusiv pentru piata coreeana si europeana. Noul motor 2.2L R-Diesel, ce scoate la mezat cei 204 cai putere, satisface pe deplin cererea Euro5 a standardelor actuale. Venit-pe-surse, motorul de 250 cp Lambda V6, va fi oferit doar pietei americane.
Toate modelele noii Sonata, vor beneficia de cutie manuala sau automata, de 6 viteze, asa cum e specific autoturismelor de gen. La interior noul Sonata iti ofera o panorama ampla, prin aparitia plafonului de sticla si prin camerele foto reversibile. Un singur buton START/STOP, sistem de navigatie si paddle-shift-gearbox (schimbarea vitezelor de pe volan).
Oficiala lansare a noii Sonata (i40) e programata pentru 10 septembrie in Coreea, iar pentru celelalte piete dupa cum urmeaza : primul trimestru al anului viitor.
Scapate de la o sedinta foto, via HB, iata cum va arata noul Sonata. Design excelent, linii cursive, noul Sonata va vea cu siguranta multi fani.
Se vad doua tipuri de grile, ceea ce inseamna ca in aceasta sedinta foto, s-au folosit, probabil, ambele modele, cel hybrid si cel normal. Nu ramane decat sa ne convingem la lansarea oficiala a modelului.
Este clar ca in ziua de azi primeaza pretul in orice produs cumparat. Insa nu totdeauna pretul face diferenta. Am avut zeci de clienti care ne-au dat dreptate. Chiar daca filtrele after-market sunt mai ieftine cu mult fata de cele originale, pretul face diferenta. Aer fals, cresterea consumului, modificarea particularitatilor masinii sunt numai cateva dintre rezultatele folosirii unui filtru de aer diferit. Cu cateva exceptii (referindu-ne aici la filtrele pentru categoria masinilor sport) filtrul “de fabrica” ramane cea mai buna alegere.
E foarte important sa ai o masina sigura. Dar si mai important e sa te pazesti, nelasandu-ti viata in mana inginerilor oricarei masini. Iata niste teste cu adevarat relevante pentru modelul Accent din 2007.
